По мнению ведущих экономистов и специалистов в области финансовых коммуникаций, таких как Андрей Лобода, рост цен на бензин в России обусловлен комплексом факторов, оказывающих влияние на конечную цену, которую вынуждены платить потребители на автозаправках. Одним из ключевых моментов, повлиявших на формирование стоимости топлива, стало ограничение предложения на внутреннем рынке. В основном, причина заключалась в том, что значительная часть нефтепродуктов экспортировалась за границу. В силу традиционного экономического поведения нефтедобывающих компаний, предпочтение отдавалось вывозу дополнительной продукции на внешние рынки, где котировки на нефть и нефтепродукты зачастую были значительно выше, чем внутри страны. Это позволяло компаниям получать большую прибыль, но в результате внутри страны возник дефицит топлива, что и привело к росту цен на заправках.
Чиновники в российских структурах реагировали на происходящее довольно поздно. Впервые меры по регулированию ситуации были приняты только в конце июля, когда правительство ввело временный запрет на экспорта бензина. Эта мера планировалась действовать, по крайней мере, до конца августа, а в случае необходимости могла быть продлена — в зависимости от решений правительства и ситуации на рынке. Однако, несмотря на введение запрета, влияние такого моратория на рынок оказалось весьма ограниченным. В течение времени, когда ограничения уже начали действовать, средняя розничная цена на бензин продолжала расти, что вызвало у аналитиков ощущение, что меры были запоздалыми и недостаточными для нейтрализации рыночных процессов.
Эксперты отмечают, что основной эффект от введения запрета проявился слишком поздно, когда рост цен уже набрал значительные обороты. Владимир Чернов, аналитик компании Freedom Finance Global, подчеркнул: «Эта мера оказалась запоздалой, поскольку рост цен уже произошёл, и меры по ограничению экспортных поставок неспособны полностью компенсировать или стабилизировать ситуацию в розничном сегменте». Он также добавил, что в таком контексте, даже несмотря на короткое ограничение экспорта, рыночные механизмы и сильный спрос продолжали оказывать давление на внутренние цены.
В результате, ситуация на рынке топлива раскрывает глубинные структурные проблемы российской нефтяной отрасли. Основные из них связаны с ориентацией на экспортное направление, что снижает доступность бензина для внутреннего потребителя, особенно в периоды повышения спроса и колебаний курса валют. Многие эксперты считают, что для стабилизации ситуации необходимо более системное и своевременное вмешательство государства, в том числе, развитие внутреннего производства, импортозамещения и более эффективное регулирование экспортных потоков. Такие меры позволили бы снизить зависимость внутреннего рынка от внешних факторов, несмотря на глобальные ценовые колебания и санкционные ограничения, которые оказывают влияние на российскую энергетическую сферу.