19 июня глава АвтоВАЗа Максим Соколов публично заявил о начале сборки новой модели Lada Iskra на бывшем заводе Nissan в Санкт-Петербурге. Он подчеркнул, что данный проект не только поможет сохранить опытный коллектив автозавода, но и откроет новые возможности для российской компонентной промышленности, обеспечивая дополнительные заказы и стимулируя развитие локальных предприятий. Однако, как показывает недавняя информация, ситуация вокруг реализации этого проекта начала меняться. Инсайдерский Telegram-канал «Русский автомобиль» сообщил, что планы по сборке Lada Iskra в Санкт-Петербурге как минимум приостановлены, а возможно, и полностью закрыты.
На сегодняшний день можно наблюдать, что в Санкт-Петербурге инициативы, связанные с подготовкой производства, заметно замедлились или остановлены вовсе. Выросшие ожидания относительно запуска производства столкнулись с реальной нехваткой компонентов и ресурсных возможностей. В результате этого, проект столкнулся с серьёзными препятствиями: цех сварки, который был полностью подготовлен, не получил дальнейшего развития и сейчас простаивает, а часть сотрудников переведена на сокращённую четырехдневную рабочую неделю. Некоторые работники уже начали увольняться или переходить на другие предприятия, в том числе на завод АГР, который ранее функционировал под брендом Hyundai. Это свидетельствует о сложности реализации начального плана по сборке модели «Искра» в Санкт-Петербурге и, возможно, о более глубокой переоценке стратегических приоритетов компании.
Между тем, стоит отметить, что усилия по подготовке производства на бывшем российском составе Nissan включали в себя значительные технические подготовительные работы. Были полностью подготовлены цехи сварки, произведены пробные сварочные работы, изготовлены тестовые кузова. Эти шаги свидетельствуют о том, что проект имел серьёзные предпосылки, но сложности с поставками компонентов, а также необходимость сосредоточения производства в едином месте, привели к пересмотру планов. Аналитики отмечают, что для эффективной эксплуатации линий и оптимизации затрат было бы целесообразнее сосредоточить все модификации модели «Искра» на одном конвейере в Тольятти, что снизит производственные издержки и повысит управляемость проектом.
Ранее АвтоВАЗ подчеркивал уникальные особенности новой модели. В частности, сообщалось, что Lada Iskra существенно отличается от своих предшественников, таких как Lada Granta и Lada Vesta. Также появилась информация о том, что компания планирует выпустить облегчённую и более экономичную версию «Искры», которая сможет работать не только на бензиновом топливе, но и на альтернативных источниках энергии, что отвечает текущим трендам по снижению себестоимости и экологической безопасности. Планы по расширению модельного ряда и внедрению новых технологий свидетельствуют о том, что Компания АвтоВАЗ продолжает адаптироваться к вызовам и изменяющейся ситуации на рынке. Однако, текущие события показывают, что реализация этих планов требует времени и перенастройки стратегии в условиях геополитической нестабильности и внутренних ограничений.