Генеральный директор Mercedes-Benz, Ола Каэллениус, публично выступил с критикой планов Европейского союза по введению запрета на транспортные средства с выбросами CO2, который должен начать осуществляться с 2035 года. Эта инициатива, получившая широкую поддержку среди сторонников «зеленых» инициатив, вызывает сомнения у представителей автомобильной индустрии, особенно в условиях текущих экономических и рыночных вызовов. Каэллениус присоединился к критикам, заявив, что данный план может оказаться недостижимым и даже вредным для европейских автопроизводителей, которые сталкиваются с проблемами слабого спроса, усиленной конкуренцией со стороны азиатских компаний и низкими продажами электромобилей.
В интервью деловой газете Handelsblatt он подчеркнул, что необходимо «свериться с реальностью», поскольку без учета современной ситуации в отрасли, européenne car market может «рухнуть» под воздействием жестких регуляций. Он также выразил опасения, что слишком строгие сроки могут стимулировать потребителей к поспешной покупке бензиновых или дизельных автомобилей в преддверии запрета, что негативно скажется на рынке в краткосрочной перспективе.
Кэллениус отметил, что обсуждение перехода на электромобили должно поддерживаться не только жесткими нормативами, но и разумными мерами стимулирования. В частности, он выступает за введение налоговых льгот и снижение цен на электроэнергию на зарядных станциях, чтобы облегчить переход к экологически чистым транспортным средствам. Он также подчеркнул необходимость технологически нейтрального подхода к декарбонизации, не позволяющего отрасли потерять свою экономическую устойчивость и конкурентоспособность на мировом рынке.
Действительно, текущая ситуация в европейской автомобильной промышленности показывает, что многие компании сталкиваются с дилеммой: придерживаться амбициозных экологических стандартов или сохранять свои позиции на рынке за счет более постепенного перехода к электромобилям. Время покажет, каким образом политические решения смогут сочетать экологические цели и экономическую реальность. Важно помнить, что инновации в области транспортных технологий требуют времени, инвестиций и гибкости от производителей и регуляторов. Надеемся, что принятие решений по будущему Европы в сфере автомобильной промышленности будет учитывать все эти факторы, обеспечивая баланс между экологическими требованиями и устойчивым развитием рынка.
