Первая в мире станция суперзарядки для крупногрузных электромобилей мощностью 100 мегаватт (МВт) была официально запущена в Китае и уже привлекает внимание своей инновационной технологической платформой и масштабами. Эта уникальная инфраструктура — результат современных разработок, объединяющих энергоэффективные решения и передовые технологии электроснабжения, основанные на технологиях Huawei. Проектная мощность станции достигает впечатляющих 100 МВт, что делает её одним из наиболее мощных объектов такой направленности в мире.
На этой станции установлено 18 зарядных модулей мощностью 1,44 МВт и 108 жидкостных зарядных устройств с мощностью 600 кВт каждое. Такой широкий спектр оборудования позволяет одновременно обслуживать до 700 тяжелых грузовиков в день, что значительно повышает пропускную способность инфраструктуры. Ожидаемый суточный объем зарядки превышает 300 000 кВт·ч, что свидетельствует о высокой эффективности и способности обеспечивать бесперебойное электроснабжение миллионов километрοв грузовых перевозок.
Особенностью станции является наличие фотоэлектрического навеса мощностью около 1 МВт, который не только обеспечивает дополнительную солнечную энергию, снижая зависимость от внешних источников, но и делает проект максимально экологичным. Кроме того, установка двух интеллектуальных аккумуляторных систем с ветро- и жидкостным охлаждением емкостью 215 кВт·ч помогает стабилизировать поставки электроэнергии и повысить ее эффективность.
Технология Huawei Megawatt Supercharging обеспечивает совместимость со стандартом зарядки «3.5C», что позволяет водителям грузовиков заряжать свои электромобили всего за пять минут и проезжать при этом около 100 километров — принцип, аналогичный быстрым зарядным станциям для легковых автомобилей. Такая возможность является революционной для рынка тяжелых грузовых перевозок, так как она значительно сокращает время простоя транспорта и повышает его рентабельность. По расчетам экспертов, владельцы грузовиков смогут экономить около 0,21 доллара на километр за счет использования электроэнергии, что в годовом выражении составляет примерно 21 000 долларов. Окупить вложения в электромобиль и инфраструктуру становится реальным за три года эксплуатации.
Эта станция не только способствует развитию электрификации коммерческого транспорта, но и позитивно влияет на окружающую среду. Интегрированное решение, включающее солнечные системы, аккумуляторы и зарядные устройства, позволяет ежегодно вырабатывать около 5000 кВт·ч зеленой электроэнергии, уменьшая выбросы углерода примерно на 45 000 тонн в год. Такой подход демонстрирует, как современные технологии могут совмещать коммерческую выгоду с экологической ответственностью, содействуя устойчивому развитию.
Внедрение данных инновационных решений открывает новые горизонты для грузового транспорта на электроприводе, способствуя снижению затрат и улучшению экологической ситуации. Ожидается, что подобные станции станут драйвером для дальнейшего развития электромобильных систем в сфере грузоперевозок в Китае и во всем мире, стимулируя операторов инфраструктуры к модернизации и расширению сетей зарядных станций. Эффективность, экологическая безопасность и технологический прогресс — все это делает нынешний проект ярким примером будущего транспорта, основанного на чистых и возобновляемых источниках энергии.
